16.10.2026
Kış gelmeden araçta bakılması gerekenler
Kış, motoru yazın görmediği bir yükün altına sokar. Sabah marşı zorlar, cam buğulanır, lastik soğuk asfaltta tutunmaz. Bunların çoğu arıza değil, yazın ertelenen bakımdır. Ekim ve kasım, aracı soğuğa hazırlamak için doğru aralıktır. Kar yağdıktan sonra servis sırası uzar.
İlk bakılan yer soğutma suyudur. Yazın su eksiltmeyen bir motor, kışın donan sıvıyla petek çatlatabilir. Antifriz hem donmayı geciktirir hem de pası yavaşlatır. Musluktan eklenen su bu işi görmez. Seviye düşükse kaçak da aranır. Hortumda şişme, kapakta beyaz leke ve petekte yeşil iz varsa yalnız sıvı eklemek yetmez.
Akü, soğukta kapasitesinin bir kısmını kaybeder. Yazın zor dönen marş, ilk eksi derecede susar. Farlar sabah kararır, merkezi kilit geç açılırsa akü sınırdadır. Her marş sorunu akü değildir. Şarj dinamosu zayıfsa yeni akü de kısa sürede biter. Kutup başındaki beyaz toz teması keser. Ölçüm bu üçünü ayırır. Değişim gerekiyorsa tipi ve garanti süresi işe başlamadan söylenmelidir.
Lastik, kışın en çok ihmal edilen parçadır. Diş derinliği 3 milimetrenin altına inmişse ıslak zeminde suyu tahliye edemez. Yanakta çatlak varsa soğukta sertleşen lastik daha kolay yarılır. Basınç da düşer. Kapı eşiğindeki değer, lastiğin üstündeki maksimum basınç değildir. Dört lastik aynı ölçüde aşınmıyorsa rot ve balans da kontrol edilir. Kış lastiği, sıcaklık 7 derecenin altına indiğinde yaz lastiğine göre daha kısa fren mesafesi verir. Depoda bekleyen lastiğin üretim tarihi de eskiyse diş derin olsa bile kauçuk sertleşmiş olabilir.
Silecek ve cam suyu küçük görünür, görüşü ise doğrudan keser. Lastik şerit yırtıksa camı çizer. Yazlık cam suyu ilk donda püskürtme kanallarını tıkar. Kışlık sıvı, donma derecesi kutunun üzerinde yazar. Farların camı buğuluysa veya bir ampul sönükse karşıdan gelen sürücü sizi geç fark eder. Bu kontrol beş dakika sürer.
Fren, yokuş inerken ve ıslak zeminde ortaya çıkar. Balata inceldiyse ince bir sürtme sesi başlar. Pedal eskisinden aşağı iniyorsa hidrolik kaçak da olabilir. El freni yokuşta tutmuyorsa kış kampında ilk sorun bu olur. Ön ve arka aks ayrı iş olabilir. Hangisinin değişeceği, sökmeden tahminle değil ölçümle söylenir.
Kalorifer sıcak üflemiyorsa iki neden vardır. Soğutma suyu eksiktir ya da kalorifer peteği tıkalıdır. Klima gazı bu şikayetin nedeni değildir. Cam buğusunu açmayan bir araçta havalandırma filtresi de dolmuş olabilir. Polen filtresi değişince hem koku azalır hem de cam daha çabuk açılır.
Aktif Premium Servis’te bu liste tek turda bakılır. Antifriz derecesi, akü ölçümü, lastik dişi, silecek ve fren kalınlığı not edilir. Sınırda olan parça size söylenir. Onayınız olmadan değiştirilmez. Yapılan işin dökümü teslimde yazılı kalır.
Kışa girmeden randevu almak, arıza çıktıktan sonra çekici çağırmaktan kısadır. Ücretsiz arıza tespitinde bu kontroller aynı gelişte yapılır.